OGH
RS0058448
25.04.1990
2Ob46/90; 2Ob2341/96w; 2Ob215/07t; 2Ob238/07z; 2Ob142/09k; 2Ob210/09k; 2Ob80/10v; 2Ob241/10w; 2Ob181/11y; 2Ob170/12g; 2Ob117/16v; 1Ob135/18m; 2Ob47/19d
EKHG §9 D
Das entscheidende Kriterium für die Annahme einer außergewöhnlichen Betriebsgefahr liegt darin, dass das Kraftfahrzeug in einer Weise verwendet wird, dass dadurch eine Gefahrenlage eintritt, die mit dem normalen und ordnungsgemäßen Betrieb nicht verbunden ist.
TE OGH 1990-04-25 2 Ob 46/90
Veröff: ZVR 1991/40 S 117
TE OGH 1998-10-15 2 Ob 2341/96w
Vgl auch; Beisatz: Hier: Ein ins Schleudern geratenes Fahrzeug. (T1)
Veröff: SZ 71/165
TE OGH 2007-12-17 2 Ob 215/07t
Auch; Beisatz: Außergewöhnliche Betriebsgefahr liegt vor, wenn Gefahren, die regelmäßig und notwendig mit dem Betrieb an sich verbunden sind, durch das Hinzutreten besonderer, nicht schon im normalen Betrieb gegebener Umstände vergrößert werden. (T2)
TE OGH 2008-02-14 2 Ob 238/07z
Auch; Beis wie T2; Beisatz: Hier: Loslösen eines LKW-Rads während der Fahrt und das anschließende Rollen auf die Gegenfahrbahn. (T3)
TE OGH 2009-10-15 2 Ob 142/09k
Vgl auch; Vgl Beis wie T1
TE OGH 2010-08-24 2 Ob 210/09k
Vgl; Beis wie T1; Beisatz: Gerät ein Kraftfahrzeug ins Schleudern, sodass es von seinem Lenker nicht mehr voll beherrscht werden kann, so wird die von ihm ausgehende Gefahr in der Regel als außergewöhnliche Betriebsgefahr qualifiziert. (T4)
TE OGH 2011-02-07 2 Ob 80/10v
Vgl; Beis wie T4
TE OGH 2011-03-03 2 Ob 241/10w
Auch
TE OGH 2012-08-07 2 Ob 181/11y
Auch
TE OGH 2012-12-20 2 Ob 170/12g
Vgl Beis wie T4
TE OGH 2017-06-20 2 Ob 117/16v
Auch
TE OGH 2018-09-26 1 Ob 135/18m
Auch; Beis wie T2
TE OGH 2020-03-30 2 Ob 47/19d
Beis ähnlich wie T2; Beisatz: Hier: Felsbrocken auf Schienentrasse der Eisenbahn. (T5)
ECLI:AT:OGH0002:1990:RS0058448