237. Verordnung der Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie, mit der die Informations- und Meldeverordnung - Seeschifffahrt geändert wird

Auf Grund des § 7 Abs. 4 des Seeschifffahrts-Erfüllungsgesetzes - SSEG, BGBl. Nr. 387/1996, zuletzt geändert mit BGBl. I Nr. 32/2002, wird verordnet:Auf Grund des Paragraph 7, Absatz 4, des Seeschifffahrts-Erfüllungsgesetzes - SSEG, Bundesgesetzblatt Nr. 387 aus 1996,, zuletzt geändert mit Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 32 aus 2002,, wird verordnet:

Die Verordnung über das Informations- und Meldewesen in der Seeschifffahrt (Informations- und Meldeverordnung – Seeschifffahrt), BGBl. II Nr. 439/2004, zuletzt geändert mit BGBl. II Nr. 275/2006, wird wie folgt geändert:Die Verordnung über das Informations- und Meldewesen in der Seeschifffahrt (Informations- und Meldeverordnung – Seeschifffahrt), Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 439 aus 2004,, zuletzt geändert mit Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 275 aus 2006,, wird wie folgt geändert:

1.Novellierungsanordnung 1, Das Zitat in § 1 Abs. 1 lautet:Das Zitat in Paragraph eins, Absatz eins, lautet:

„(§ 2 Z 1 des Seeschifffahrtsgesetzes – SeeSchFG, BGBl. Nr. 174/1981, zuletzt geändert mit BGBl. I Nr. 41/2005)“.„(Paragraph 2, Ziffer eins, des Seeschifffahrtsgesetzes – SeeSchFG, Bundesgesetzblatt Nr. 174 aus 1981,, zuletzt geändert mit Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 41 aus 2005,)“.

2.Novellierungsanordnung 2, § 1 Abs. 2 Z 2 lautet:Paragraph eins, Absatz 2, Ziffer 2, lautet:

1. „2.Ziffer 2
   Fischereifahrzeuge, historische Schiffe und Jachten (§ 2 Z 5 SeeSchFG) mit einer Länge von weniger als 45 m.“Fischereifahrzeuge, historische Schiffe und Jachten (Paragraph 2, Ziffer 5, SeeSchFG) mit einer Länge von weniger als 45 m.“

3.Novellierungsanordnung 3, § 1 Abs. 2 Z 3 lautet:Paragraph eins, Absatz 2, Ziffer 3, lautet:

1. „3.Ziffer 3
   Bunker auf Fahrzeugen unter 1 000 BRZ sowie Bordvorräte und Schiffsausrüstungen.“

4.Novellierungsanordnung 4, In § 2 wird der Punkt am Ende der Z 3 durch einen Strichpunkt ersetzt und folgende Z 4 angefügt:In Paragraph 2, wird der Punkt am Ende der Ziffer 3, durch einen Strichpunkt ersetzt und folgende Ziffer 4, angefügt:

1. „4.Ziffer 4
   „Informations- und Melde-Richtlinie“: Richtlinie 2002/59/EG über die Einrichtung eines gemeinschaftlichen Überwachungs- und Informationssystems für den Schiffsverkehr, ABl. Nr. L 208 vom 5.8.2002, S 10, zuletzt geändert mit Richtlinie 2011/15/EU, ABl. Nr. L 49 vom 24.2.2011, S 33;“

5.Novellierungsanordnung 5, § 2 Z 5 lautet:Paragraph 2, Ziffer 5, lautet:

1. „5.Ziffer 5
   „FAL-Richtlinie“: Richtlinie 2010/65 über Meldeformalitäten für Schiffe beim Einlaufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mitgliedstaaten und zur Aufhebung der Richtlinie 2002/6/EG, ABl. Nr. L 283 vom 29.10.2010, S. 1;“„FAL-Richtlinie“: Richtlinie 2010/65 über Meldeformalitäten für Schiffe beim Einlaufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mitgliedstaaten und zur Aufhebung der Richtlinie 2002/6/EG, Amtsblatt Nummer L 283 vom 29.10.2010, Seite 1;“

6.Novellierungsanordnung 6, § 2 Z 6 lautet:Paragraph 2, Ziffer 6, lautet:

1. „6.Ziffer 6
   „SafeSeaNet“: das gemeinschaftliche System für den Austausch von Seeverkehrsinformationen, welches den Anforderungen des Anhanges III der Informations- und Melde-Richtlinie entspricht;“„SafeSeaNet“: das gemeinschaftliche System für den Austausch von Seeverkehrsinformationen, welches den Anforderungen des Anhanges römisch drei der Informations- und Melde-Richtlinie entspricht;“

7.Novellierungsanordnung 7, § 2 Z 7 lautet:Paragraph 2, Ziffer 7, lautet:

1. „7.Ziffer 7
   LRIT (Long Range Identification and Tracking): System zur Fernidentifizierung und -verfolgung von Seeschiffen gemäß Kapitel V Regel 19-1 der Anlage des SOLAS-Übereinkommens (§ 1 Z 1 SSEG).“LRIT (Long Range Identification and Tracking): System zur Fernidentifizierung und -verfolgung von Seeschiffen gemäß Kapitel römisch fünf Regel 19-1 der Anlage des SOLAS-Übereinkommens (Paragraph eins, Ziffer eins, SSEG).“

8.Novellierungsanordnung 8, § 3 Abs. 1 lautet:Paragraph 3, Absatz eins, lautet:

1. „(1)Absatz eins,Der Kapitän eines österreichischen Seeschiffes, dessen Bestimmungshafen ein Hafen eines Mitgliedstaates der Europäischen Gemeinschaft ist, hat der Hafenbehörde die Informationen gemäß Anhang 1 Z 1 der Informations- und Melde-Richtlinie sowie gemäß Anhang der FAL-Richtlinie zu übermitteln.“Der Kapitän eines österreichischen Seeschiffes, dessen Bestimmungshafen ein Hafen eines Mitgliedstaates der Europäischen Gemeinschaft ist, hat der Hafenbehörde die Informationen gemäß Anhang 1 Ziffer eins, der Informations- und Melde-Richtlinie sowie gemäß Anhang der FAL-Richtlinie zu übermitteln.“

9.Novellierungsanordnung 9, § 4 lautet:Paragraph 4, lautet:

10.Novellierungsanordnung 10, § 7 Abs. 1 lautet:Paragraph 7, Absatz eins, lautet:

1. „(1)Absatz eins,Österreichische Seeschiffe müssen nach Maßgabe der in Anhang II der Informations- und Melde-Richtlinie enthaltenen Bestimmungen mit einem AIS-System gemäß Kapitel V Regel 19 Z 2.4 des SOLAS-Übereinkommens ausgerüstet sein, welches den von der IMO entwickelten Leistungsnormen zu entsprechen hat.“Österreichische Seeschiffe müssen nach Maßgabe der in Anhang römisch zwei der Informations- und Melde-Richtlinie enthaltenen Bestimmungen mit einem AIS-System gemäß Kapitel römisch fünf Regel 19 Ziffer 2 Punkt 4, des SOLAS-Übereinkommens ausgerüstet sein, welches den von der IMO entwickelten Leistungsnormen zu entsprechen hat.“

11.Novellierungsanordnung 11, § 8 Abs. 1 lautet:Paragraph 8, Absatz eins, lautet:

1. „(1)Absatz eins,Österreichische Seeschiffe müssen nach Maßgabe der in Anhang II der Informations- und Melde-Richtlinie enthaltenen Bestimmungen mit einem Schiffsdatenschreiber gemäß Kapitel V Regel 20 des SOLAS-Übereinkommens ausgerüstet sein, welcher den in Anhang II der Informations- und Melde-Richtlinie angeführten Normen zu entsprechen hat.“Österreichische Seeschiffe müssen nach Maßgabe der in Anhang römisch zwei der Informations- und Melde-Richtlinie enthaltenen Bestimmungen mit einem Schiffsdatenschreiber gemäß Kapitel römisch fünf Regel 20 des SOLAS-Übereinkommens ausgerüstet sein, welcher den in Anhang römisch zwei der Informations- und Melde-Richtlinie angeführten Normen zu entsprechen hat.“

12.Novellierungsanordnung 12, § 8a. lautet:Paragraph 8 a, lautet:

„Systeme zur Fernidentifizierung und -verfolgung von Seeschiffen (Long Range Tracking and Identification – LRIT)

13.Novellierungsanordnung 13, Die Zitate in § 9 Abs. 1 und 2 lauten „Informations- und Melde-Richtlinie“.Die Zitate in Paragraph 9, Absatz eins und 2 lauten „Informations- und Melde-Richtlinie“.

14.Novellierungsanordnung 14, § 9 Abs. 3 lautet:Paragraph 9, Absatz 3, lautet:

1. „(3)Absatz 3,Der Kapitän eines österreichischen Seeschiffes darf gefährliche oder umweltschädliche Güter erst an Bord nehmen, wenn er vom Verlader eine Erklärung erhalten hat, die folgende Informationen enthält:

   1. 1.Ziffer eins
      Die in Anhang I Z 2 der Informations- und Melde-Richtlinie enthaltenen Informationen,Die in Anhang römisch eins Ziffer 2, der Informations- und Melde-Richtlinie enthaltenen Informationen,
   2. 2.Ziffer 2
      für die in Anhang I des MARPOL-Übereinkommens genannten Stoffe das Sicherheitsdatenblatt sowie die anderen Angaben, die gemäß der IMO-Entschließung MSC.286(86) auf dem Sicherheitsdatenblatt angeführt werden,für die in Anhang römisch eins des MARPOL-Übereinkommens genannten Stoffe das Sicherheitsdatenblatt sowie die anderen Angaben, die gemäß der IMO-Entschließung MSC.286(86) auf dem Sicherheitsdatenblatt angeführt werden,
   3. 3.Ziffer 3
      die Notrufdaten des Versenders.“

15.Novellierungsanordnung 15, § 11 wird folgender Satz angefügt:Paragraph 11, wird folgender Satz angefügt:

„Über Aufforderung übermitteln sie der zuständigen Behörde die in § 9 Abs. 3 genannten Informationen.“„Über Aufforderung übermitteln sie der zuständigen Behörde die in Paragraph 9, Absatz 3, genannten Informationen.“

16.Novellierungsanordnung 16, § 13 lautet:Paragraph 13, lautet:

„Meldeformalitäten gemäß FAL-Richtlinie

Bures